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ASN收發器的市場需求
音頻作為智能座艙的核心功能組成部分，涵蓋車載音響、語音識別、e-Call、消噪及回聲消除等應用，當今汽車不斷向智能網聯化的發展，對音頻的開發也不斷提出越來越高的要求。傳統的車載音頻系統采用模擬并行音頻信號傳輸方式，很難同時滿足豐富的功能與整車輕量化的要求（線纜的重量及成本減少）。
為了解決汽車智能座艙的音頻問題，連接多個車內音頻設備，需要有性能更高，效果更好的音頻總線，用來連接和構建功能更豐富的車載音頻系統。目前市面上主流的車載音頻傳輸方案A2B技術是通過廉價雙絞線同時遠距離傳輸32路高質量音頻信息，還傳輸I2C控制/狀態，GPIO，電源電力等信息，極大減輕了傳統模擬音頻線束重量，成為最有競爭力的車載音頻傳輸方案。由于該方案長期被國外公司壟斷，急需國產替代方案，因此3PeaK 的ASN（Automotive Sensor Network）汽車傳感器網絡收發器應運而生。
ASN和CAN的區別
在某種意義上，ASN總線和CAN總線有一定的相似之處。CAN 是指控制器局域網。早期的車輛ECU(電子控制單元)通信為點對點通信，這種方式的缺點使得線束多且復雜，降低了可靠性低，提高了物料成本，重量也比較大。隨著車輛功能越來越多，如果還使用點對點布線，則難度、成本都會相應的升高。所以有了CAN總線，車輛的各種行駛數據都會發送到CAN總線上。
CAN處理的是ECU和啟停系統、駐車輔助系統和傳感器之間通信，而ASN不僅實現了車內主機與外置功放之間的雙向數據傳輸，同時還實現了數字信號處理器（DSP）與麥克風、加速度計等傳感器網絡的互聯互通，為車內麥克風拾音、主動降噪和路噪降噪提供了先進的傳輸方案。
總結一句話，在車輛信息娛樂系統中，ASN總線起到非常關鍵的作用。
3PeaK ASN TPDA1000Q介紹
1、ASN主要包括三個模塊（如圖）：
接口部分：I2C控制接口，GPIO
業務處理部分：TDM，PDM，編解碼
電源管理部分
2、ASN特點及同類產品對比：
數模混合
高速率，高電壓傳輸
時鐘技術：serdes，時鐘恢復，時鐘對齊等
高可靠性，高ESD，高EMC性能
ASN汽車應用舉例
律動氛圍燈控制：通過提取音頻信息，以PWM方式控制方式，同步到氛圍燈的律動（如圖）：
ASN在會議系統中的應用
ASN除了在汽車系統中的應用之外，其在會議系統中也有應用。ASN能夠擴展麥克風陣列節點或有源音箱網絡的回放能力，確保會議中的拾音和擴音清晰可辨，提升會議效率和質量。
現代化會議室的音頻裝置面臨的主要障礙之一是需要將各種輸入/輸出傳感器連接到主音頻控制臺。通常是在每個節點使用單獨的點對點屏蔽電纜來實現，但這種做法非常繁雜，且仍然需要在每個節點提供單獨的外部電源。除了做法繁雜之外，這些電纜還攜帶模擬音頻信號，易受明顯的頻率下降影響，特別是在長距離安裝，或者在使用經濟型電纜選項時。
在現代會議系統中，為了實現一系列DSP功能，例如波束成型、主動降噪或回聲消除，需要在會議室內布置多個麥克風，有時候是多個揚聲器。另一種可能的應用是在公共禮堂、集會，以及需要同步實時翻譯的場合。在大型會議室內，真正限制A2B 應用的因素是單根總線中的電纜總長，一般限制為40米。在這些應用中，A2B收發器可用于簡化遠程音頻節點的布線，同時提供一種帶可選電源分配的出色數字傳輸方法。
傳統模擬方案連接這些遠程音頻節點的方法是使用屏蔽電纜，由每個線對單向傳輸一個模擬信號，并通過直流適配器單獨提供電源。
使用A2B的單根雙絞線可以傳輸最多32個上行和/或最多32個下行高保真數字音頻通道和總線電源。使用16位數據 時，總線中的通道不得超過50個。與傳統的模擬方法相比，在會議系統中部署所需的A2B功能，可以簡化布線、添加雙向高保真數字音頻功能等。
